近日，有热心市民反映，福田街道前店小学，上下学高峰时段拥堵状况较为严重，原因在于道路基础设施难以满足通行需求。若能够把“物华路”通过“环城北路”下穿隧道往北延伸至前店二区，可以在很大程度上缓解校园出入行路难问题。
昨天下午1时许，到达市民关心的问题现场核实情况。在“物华路”北端，可见一块交通标志牌上，箭头指向“前店”，却无法直行通过“环城北路”。
西城北路辅路，有块“前店小学”的指路牌，陡坡后左拐可以到达前店小学。路面宽度七米左右。早上堵得最厉害的就是该路段。
有位市民说，他送小孩上学，从家里到学校不到3公里路程，有一天却行驶了45分钟。每一天接送，都有堵车的焦虑和烦恼。
前店小学目前有师生1200多人。学生来源主要来自上周、祖科塘、东大鲁、荷叶塘、西罗店、荷叶塘工业区、荷塘月色等村庄和住宅小区。
在该小学校园东北侧，有一个新建的宝伊迪幼儿园，有学生700多名，据说是义乌规模最大的幼教场所，其生源和前店小学基本相同。
有市民认为，前店一区每逢农历一、四、七集市的时候，也会增加上学时段的拥堵状况。
前店小学门前道路，向西面的西城北路桥洞，可以驶向后宅方向，却不能通往市区方向。
由于区间道路较为狭窄，加之路网循环系统不畅，形成路网瓶颈，导致上下学高峰时段的通行状况欠佳。多维度协同治理措施，变得越来越迫切，越来越重要。
针对前店小学上下学交通拥堵问题，结合物华路下穿延伸的提议，需要社会各方共同努力。具体措施在于拓宽现有区间道路，减少占道停放车辆，有效利用和改善学校周边停车场所，发挥社区和家长志愿者的引导作用，着力营造校园交通微循环系统等等。
站在环城北路物华路交汇处，我们看到物华路下穿延伸有着比较明显的潜在优势。
如果能够通过下穿隧道延伸至规划中的前店村“环村路”，将会有效改善区域交通系统。
这就需要我们的城市道路建设和管理部门的专家学者，作出下穿隧道和道路延伸等方面的可行性研究和立体化解决方案，逐步实现标本兼治。
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