商博路1号，东洲花园“秋萍苑·夏莲苑”西大门边的室外停车场上，一辆白色“尼桑”轿车，停放已有四五年，车上的几只轮胎瘪了，车底下累积着垃圾树叶。这是今天发现的第一辆废弃“僵尸车”。
商博路靠近下朱别墅区的一个垃圾投放点边上的停车位上，停放着一辆破旧的厢式货车，锈迹斑斑。轮胎下方垫着砖块，车旁立着扫把等器具。在南下朱的另外几处垃圾投放点，也有类似废弃车占位停放的情况。
在南下朱C区16幢4单元门前道路上，停放着一辆单排小货车，车前车后堆满了各种杂物。这辆车的东面，还停着一辆蓝色中型货车，也是很久未动弹的僵尸车。
青口东区青口路边的一家鲜花店旁，停放着一辆废弃厢式货车，疑似长期占位当作储物使用。
青口北区也有一辆类似的无牌废弃僵尸车，长期占位停放。
2014年前后，我市曾进行过一次较大规模的清理废弃僵尸车行动，效果较为明显。十来年过去了，停车乱象又有些回潮迹象。
据“爱义乌”消息：即日起至6月30日，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《金华市城市市容和环境卫生管理规定》等相关法律法规，义乌市综合行政执法局将联合公安交管、交通运输等相关部门，在全市范围内开展废弃汽车整治百日攻坚行动，对相关行为进行严查。
本次行动将采取“宣传+引导+执法”三步走策略，以公共道路、公共绿地、公园广场、市政桥梁下、闲置空地、居民小区、政府投资公共停车场、公路范围等公共区域为重点，对区域内长期停放的废弃汽车开展排查与整治。
相关资料显示：“僵尸车”是指长期停放在公共场所（如道路、小区、停车场等）无人使用、维护且未按规定报废的废弃车辆。这类车辆通常因积灰、生锈、轮胎干瘪甚至零件缺失而形似“僵尸”，不仅占用公共资源，还可能引发安全隐患、环境污染等问题。
“僵尸车”治理需结合法律约束、政策激励和公众参与。车主应增强责任意识，政府部门需完善报废流程和监管体系，而社区与市民的积极监督也能推动问题的解决。只有多方协作，才能让“僵尸车”真正“复活”为可利用资源，而非城市治理的负担。
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