江边走高跷 发表于 2025-2-21 21:55:30



江边走高跷 发表于 2025-2-22 07:48:48



江边走高跷 发表于 2025-2-22 07:49:22

路是大家走的,新做的路,比老路宽更顺畅才是应该的。庭院是为私人围的,若无历史文物保护价值,你有什么资格侵占路面?设计、规划、评审,这样的"卡脖子"窄路,是怎么出笼的?权力部门的公信力还剩多少?

江边走高跷 发表于 2025-2-22 08:36:36



江边走高跷 发表于 2025-2-22 08:43:21



江边走高跷 发表于 2025-2-22 08:58:04



江边走高跷 发表于 2025-2-22 09:03:03

路是大家走的,新做的路,比老路宽更顺畅才是应该的。庭院是为私人围的,若无历史文物保护价值,你有什么资格侵占路面?设计、规划、评审,这样的"卡脖子"窄路,是怎么出笼的?权力部门的公信力还剩多少?

江边走高跷 发表于 2025-2-22 09:06:14

人为

江边走高跷 发表于 2025-2-22 10:34:56

人为

江边走高跷 发表于 2025-2-22 11:25:33

人为
页: 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 [765] 766 767 768 769 770 771 772 773 774
查看完整版本: 别让城市公共道路资源成了“私人领地”