江边走高跷 发表于 2024-9-25 08:34:15



江边走高跷 发表于 2024-9-25 08:37:17



江边走高跷 发表于 2024-9-25 09:20:53

路是大家走的,新做的路,比老路宽更顺畅才是应该的。庭院是为私人围的,若无历史文物保护价值,你有什么资格侵占路面?设计、规划、评审,你们的职业底线在哪?

江边走高跷 发表于 2024-9-25 09:48:20

路是大家走的,新做的路,比老路宽更顺畅才是应该的。庭院是为私人围的,若无历史文物保护价值,你有什么资格侵占路面?设计、规划、评审,你们的职业底线在哪?

江边走高跷 发表于 2024-9-25 10:09:47



江边走高跷 发表于 2024-9-25 10:12:23



江边走高跷 发表于 2024-9-25 10:21:53



江边走高跷 发表于 2024-9-25 10:40:09



江边走高跷 发表于 2024-9-25 10:45:58



江边走高跷 发表于 2024-9-25 10:52:50

路是大家走的,新做的路,比老路宽更顺畅才是应该的。庭院是为私人围的,若无历史文物保护价值,你有什么资格侵占路面?设计、规划、评审,你们的职业底线在哪?
页: 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 [237] 238 239 240 241 242 243 244 245 246
查看完整版本: 别让城市公共道路资源成了“私人领地”